預(yù)防鋁材擠壓拖黑、夾渣的方法
為了解決成品缺陷的拖黑、夾渣問題,減少報廢量,提高成品率,工藝科進行了大量的調(diào)查工作。通過長期的跟蹤,對預(yù)防拖黑、夾渣提出以下三個方面的方法來解決:
1、生產(chǎn)工藝控制
1)剪完棒要用風管吹干凈鋁棒上的塵土,減少帶入的煤灰量,減少拖黑、夾渣的來源;
2)壓余厚度要留夠,太薄的壓余會導(dǎo)鋁棒死區(qū)卷入型材尾端,造成拖黑、夾渣;
3)擠壓速度要進行有效的控制,特別是末端要進行減速處理,防止紊流卷入表皮雜質(zhì);
4)每生產(chǎn)一段時間(至少每次換模)要進行清缸;
2、設(shè)備、裝置的調(diào)整
1)如擠壓桿沒有對中,擠壓桿運動中磨損料膽,會造成料膽大肚、變形等缺陷;
模座中心位,上、下、左、右要對中,嚴禁移動模座進行生產(chǎn),上下不對中的,要聯(lián)系機修進行維修;
2)壓餅大小要進行定期檢測并換新,對于卷邊的擠壓餅,也會造成拖黑、夾渣等報廢;
3)料膽長期使用,出現(xiàn)大肚等變形,也會造成批量報廢,此種報廢在生產(chǎn)中出現(xiàn)非常多,需要引起重視,新料膽一定將膽內(nèi)的臟物去除并對內(nèi)膽進行拋光后才能上機安裝。
3、模具設(shè)計、生產(chǎn)計劃的調(diào)整
1)對于平面模,如PM系列,需要加裝導(dǎo)流板進行導(dǎo)流,這樣做縮小了進料口,鉗制住死區(qū);
2)料膽口必須充分包圍模具分流孔,班長要對每裝一套模具進行對比,如有分流孔過大的現(xiàn)象,不能上機生產(chǎn),要轉(zhuǎn)大機生產(chǎn);
3)生產(chǎn)下計劃時,要根據(jù)模具部開模的原始機臺(同棒徑的可以通用)下計劃,不要出現(xiàn)小棒生產(chǎn)大棒機臺的模具。
【來自網(wǎng)絡(luò)】
相關(guān)資訊
生產(chǎn)車間
同類文章排行
- 汽車鋁型材的特征及選型考慮要素
- 工業(yè)鋁型材的九大分類及用途
- 硬質(zhì)氧化膜的6大性質(zhì)及電解方法,了解嗎
- 硬質(zhì)陽極氧化處理的工藝要求講解
- 關(guān)于網(wǎng)站內(nèi)容違禁詞、極限詞失效說明
- 鋁管的四大特點及陽極氧化處理的五個步驟
- 鋁型材陽極氧化的特點及處理方法
- 工業(yè)鋁型材進行陽極氧化處理的5大優(yōu)勢
- 船舶用鋁材有哪五大優(yōu)勢特征
- 航空材料鋁合金為什么要陽極氧化處理
- 什么是鋁管,有幾大分類?
- 什么是鋁型材陽極氧化,新解讀
- 影響鋁材陽極氧化膜質(zhì)量的因素
- 船舶用鋁材在船舶制造起到的關(guān)鍵作用
- 鋁型材陽極氧化產(chǎn)生色淺、色差,怎么辦
- 鋁合金陽極氧化后,這些優(yōu)勢不一般
- 鋁棒的陽極氧化,不要忽視這些要點
- 船舶用鋁材應(yīng)用于船舶中的優(yōu)勢特點
- 為什么鋁型材要經(jīng)過陽極氧化處理
- 鋁管的優(yōu)勢及陽極氧化效果